罐体直径的加大有利于勤俭资料，但同时却进步了车辆重心的高度，对运转安稳性带来不利因素。 旧型罐体的上部设有氛围包装配，其情势有两种：一种是圆柱形的，容积为1.5立方米阁下；另一种是椭圆形的，容积约为2.4立方米。氛围包的重要感化原假想是当气温变更时作为液体收缩的附加容器，且可减少液体对罐体的打击感化。容积为30立方米的罐体内径为2100毫米；容积为50立方米的罐体内径为2600毫米；容积为60立方米的罐体内径为2800毫米。。跟着容积的加大，罐体内径将随之增大。

但因为氛围包的存在，使制作工艺较繁杂，也不便于罐体的清刷事情。别的，实践证明液体未装满时，对罐体端板的打击影响其实不那末明显，是以临盆的罐车撤消了氛围包。为了包管罐体的总容积稳定，是以加长了罐体长度，以补充氛围包这一部分容积。此时，罐体内有标尺来限制载油量，留出供液体收缩的空容积，防止液体收缩时外溢。 撤消了氛围包的罐车顶部，仍需开入孔座，只是直径较小，高度最初为150毫米，后改成300毫米。

罐车车型固然许多，但均为全体承载布局。大部分罐车的车体都是由罐体和底架两大部件所构成。是以上面仅先容罐车的罐体和底架。